Nautisches Lexikon - Gebiet-Begriffe

Zunächst zwei allgemeine (übergreifende) Begriffe:

Schiffahrtsbehinderungen

ebiete mit Schiffahrtsbehinderungen sind in der Seekarte mit einfach gestrichelten Linien

gekennzeichnet: Schwarz bedeutet dauernde Behinderung (Schüttstellen bleiben, wo sie sind), magenta bedeutet nicht dauernde Behinderung (eine Ankerreede kann auch verlegt werden).

Hier ist nichts verboten, aber es gibt (aus rein praktischer Sicht) Einschränkungen in der freien Benutzbarkeit der Wasserfläche, z. B. durch ankernde Schiffe auf einer Reede oder das Schütten bei Schüttstellen.

Die allgemeine Kennzeichnung solcher Gebiete besteht aus gelben Tonnen mit einem liegenden gelben Kreuz als Toppzeichen. Die genaue Bedeutung ist der Seekarte oder der Beschriftung der Tonne zu entnehmen.

Schiffahrtsbeschränkungen

ebiete mit Schiffahrtsbeschränkungen sind in der Seekarte mit gestrichelten Linien "mit kleinem Haken"

gekennzeichnet. Englisch: restricted area.

Hier sind bestimmte Dinge verboten, weil gefährlich oder unerwünscht, z. B. Ankern in Munitionsversenkungsgebieten, militärische Sperrgebiete, Fischereiverbote.

Spezialfälle sind alle folgenden Begriffe:

Reeden

eeden sind schlicht und einfach Wasserflächen, die zum Ankern bestimmt sind. Meist sind sie als solche bekanntgemacht und entsprechend gelb betonnt. Es gibt Reeden, die für Schiffe mit bestimmten Ladungen reserviert sind, so z. B. die umgangssprachlich "Pulverreeden" genannten Reeden für Schiffe mit explosionsgefährlichen Stoffen oder nicht entgaste Tanker.

Badestellen

ier sollen die Badenden vor Belästigungen
und Gefährdungen geschützt werden.
Bei Badestellen sind zwei Zonen zu unterscheiden:

Zonen mit Geschwindigkeitsbeschränkung (8 km/h = 4,3 kn) in einer Zone vom Ufer bis in 500 m Entfernung vom Ufer. Dies sind alle Stellen mit erkennbarem Badebetrieb oder solche Stellen, die mit Stangen mit einem liegenden gelben Kreuz gekennzeichnet sind.
Zonen, die für Maschinenfahrzeuge und Wassermotorräder völlig gesperrt sind. Diese sind kenntlich gemacht durch weiße Tonnen mit einem aufgemalten rechtwinkligen gelben Kreuz.

Naturschutzgebiete

ebiete, in denen die vorhandene
Natur geschützt werden soll.
Zu unterscheiden sind:

Totalreservate: Höchste Kategorie, hier ist einfach alles verboten, vom Betreten angefangen. Die Natur entwickelt sich völlig ohne Einfluß des Menschen. Solche Gebiete sind selten und oft nur als (kleine) Teile von Naturschutzgebieten anzutreffen, einige europäische Urwaldgebiete gehören dazu.
Naturschutzgebiete: Wertvolle und artenreiche Landschaftsteile mit speziellen Schutzzielen (z. B. Erhaltung des Blauen Haubentauchers) und demzufolge speziellen Nutzungsbeschränkungen, die dieses Schutzziel unterstützen (z. B. Betreten verboten während der Brutzeiten). Die Nutzung erfolgt nach bestimmten Entwicklungs- und Pflegekonzepten.
Landschaftsschutzgebiete: Dies sind durch die menschliche Nutzung geformte Kulturlandschaften mit naturnahen Flächen, ökologischer Vielfalt, ausgeglichenem Naturhaushalt und einem hohen Erholungswert, den es zu erhalten gilt. Nutzungsbeschränkungen müssen gegen andere Interessen abgewogen werden, die Nutzung soll aber grundsätzlich sehr umweltverträglich sein.

Diese Gebietsdefinitionen faßt man häufig zusammen zu:

Nationalparks: Großräumige Landschaften von besonderer Eigenart, häufig weltweit einzigartig, die Landschaft erfüllt in weiten Teilen die Bedingungen für Naturschutzgebiete. Hier ist meist wenig gestattet.
Naturparks: In sich geschlossener, größerer Landschaftsbereich mit natürlicher Eigenart, Schönheit und Erholungswert, soll so erhalten bleiben. Größere Teilflächen sind Landschaftsschutzgebiete, kleinere Teilflächen sind Naturschutzgebiete. Hier ist meist allerlei gestattet.

Klassischerweise gibt es in solchen Gebieten immer drei Zonen: Kernzonen (höchste Schutzstufe) und zwei Übergangszonen. Aber das muß nicht so sein.

Als Beispiel für Naturschutzgebiete auf See seien hier genannt die Nationalparks im Wattenmeer:

Zone I: Fahrwasser während der Schutzzeiten nicht verlassen, max. 12 kn. Außerhalb der Schutzzeiten Fahrwasser verlassen nur bei Hochwasser (plus/minus drei Stunden), max. 8 kn. Kein Wasser- und Jetski.
Zone II/III: Nur Geschwindigkeitsbeschränkungen, 16 kn im Fahrwasser , 12 kn außerhalb.

Zusammengefaßt nennt man das Befahrensregelungen (örtlich, zeitlich, geschwindigkeitsmäßig).

Sicherheitszonen

ollen Forschungs- und Fördereinrichtungen (für Bodenschätze) schützen, sogenannte Offshore-Einrichtungen (klassisch: die Bohrinsel). Die Sicherheitszone erstreckt sich in einem Abstand von 500 m um die Einrichtung, gemessen vom jeweils äußersten Rand aus. Sie darf nur von Fahrzeugen befahren werden, die für die Versorgung der Einrichtung eingesetzt sind. Häufig unterhalten solche Einrichtungen eine Art "Wachschutz", also kleine, schnelle Schiffe, die im Falle eines Falles lospreschen und klären, warum jemand in die Sicherheitszone eindringt. Das kann recht unangenehm werden. Und damit ist auch der Sinn der Sicherheitszone klar: Sie soll sicherstellen, dass diese Zone in der Regel leer ist, damit a) nichts passiert und b) der Wachschutz schneller und eindeutiger entscheiden kann, wann Handlungsbedarf besteht.
Die Sicherheitszone ist in der Regel nicht extra gekennzeichnet.

Übungsgebiete

eist militärische Schieß- oder sonstige Manöverübungsgebiete. Sie sind für die allgemeine Schiffahrt frei, allerdings werden dort halt Manöver und Übungen abgehalten, mit denen man rechnen muß (man soll sich sozusagen nicht erschrecken). Es kann dort geschossen werden, wenn das Schußfeld frei ist und niemand gefährdet werden kann. U-Boote können auf- und wieder abtauchen.
Übungsgebiete sind in der Regel nur aus der Seekarte zu ersehen.

Warngebiete

ewissermaßen "Sperrgebiete auf Zeit", meist militärische Schießübungsgebiete. Sie müssen verlassen werden und dürfen nicht befahren werden, wenn an Signalmasten und Sicherungsfahrzeugen die entsprechenden Warnsignale gezeigt werden. Diese Warnsignale können Tag- und Nachtzeichen umfassen, sie sind in schiffahrtspolizeilichen Verordnungen genau festgelegt. Auf der D 30 finden sich entsprechende Beispiele. Oft sind die Übungszeiten im Voraus bekannt, so daß man sich durch vorherige Information darauf einstellen kann.

Warngebiete sind in Deutschland in der Regel durch Schiffahrtszeichen gekennzeichnet: gelbe Tonnen mit einem liegenden gelben Kreuz als Toppzeichen und der Aufschrift "Warngebiet".

Sperrgebiete

n der Regel militärischen Charakters, sehr geheimnisvoll und dementsprechend strikt. Sperrgebiete werden eingerichtet, um entweder militärische Einrichtungen oder militärische Übungsgebiete dem Feindeseinfluß völlig zu entziehen. Demzufolge erstrecken sich die Einschränkungen manchmal nicht auf alle, sondern nur auf ausländische Fahrzeuge (z. B. in den skandinavischen Ländern). Außerdem sind noch zu unterscheiden:

restricted areas: Dürfen von bestimmten Booten (z. B. nur von Sportbooten oder nur von Booten unterhalb einer bestimmten Größe) auf genau festgelegten Routen und zu genau festgelegten Zeiten (z. B. nur tagsüber) befahren werden. Weitere mögliche Einschränkungen: Es dürfen nur bestimmte Häfen angelaufen werden, es gibt Meldevorschriften, unnötiger Aufenthalt ist verboten. Man will damit den Verkehr genau kontrollieren können.
prohibited areas: Jeder Aufenthalt in diesen Gebieten ist verboten.

Achtung! Die Strafen, die bei Verstößen verhängt werden, können drakonisch sein (Beschlagnahmung des Schiffes, Gefängnisstrafen, horrende Geldstrafen). Unwissenheit schützt vor Strafe nicht. Was die Sache auch noch schwierig macht: Sperrgebiete sind nicht immer in den Seekarten verzeichnet, sondern manchmal nur in weiteren nautischen Publikationen (z. B. Seehandbüchern). Eine gute Quelle für europäische Gewässer ist der Yachtpilot des DSV.

In Deutschland sind Sperrgebiete in der Regel durch Schiffahrtszeichen gekennzeichnet: Gelbe Tonnen mit einem aufgemalten rechtwinkligen roten Kreuz und einem liegenden gelben Kreuz als Toppzeichen und der Aufschrift "Sperrgebiet".

Verkehrstrennungsgebiete

Siehe unter Wege-Begriffe