Nautisches Lexikon - Knoten 1

Einleitung

ach und nach tauchen immer mehr Praxisthemen im Nautischen Lexikon auf, weil ich feststelle, daß bestimmte interessante und wichtige Aspekte in der praktischen Ausbildung doch öfter mal unter den Tisch fallen, die beim Lernen und beim Erinnern sehr hilfreich sind. So ist das auch bei Knoten.

Ein guter Seemannsknoten hat folgende Eigenschaften:

1. Er läßt sich schnell stecken.
2. Er hält verläßlich.
3. Er läßt sich leicht wieder öffnen.

Während die ersten beiden Eigenschaften auch von einigen Haushaltsknoten erfüllt werden (man verwende z. B. nur genügend viele halbe Schläge), versagen diese Haushaltsknoten in der Regel bei der dritten Eigenschaft.

Nach Ansicht vieler erfahrener Segler braucht man nur eine Handvoll Knoten, um sicher um die Welt zu kommen. Zwar gibt es noch den einen oder anderen hilfreichen mehr, aber mit der folgenden Auswahl kann man 99 % aller auftretenden Situationen meistern, und deshalb sollte man diese sicher, schnell und ohne Nachdenken stecken und öffnen können. Dafür hilft nur Üben, Üben, Üben, aber man sollte auch verstanden haben, warum die Knoten halten. Diese wichtigsten Knoten sind:

1. Palstek
2. Schotstek
3. Webeleinstek
4. Eineinhalb Rundtörn mit zwei halben Schlägen
5. Kreuzknoten
6. Stopperstek
7. Achtknoten
8. Slipstek

Ich bin übrigens (obwohl sonst eher Traditionalist) kein großer Anhänger der beliebten Begriffsverwirrung mit Tampen, Leinen und Enden. Ich arbeite mit Leinen, und die haben zwei Enden. Wem das nicht passt, der kann ja weiterblättern. Wichtig und einsichtig finde ich aber die Begriffe lose Part und feste Part, also die zugängliche und die nicht zugängliche "Seite" einer Leine, bezogen auf einen Punkt auf der Leine (z. B. den Knoten), an dem man gerade arbeitet. Ein Reffbändsel hat somit zwei lose Parten, das Ende eines Festmachers in der Regel nur eine.

Die Knüpfanleitungen sind wegen der vielen Bilder in eigene Detail-Seiten ausgelagert. Ich habe sie nur für die Knoten erstellt, wo ich dachte, noch etwas Interessantes sagen zu können.

Werkzeuge

Folgende Werkzeuge sind für das Arbeiten mit Tauwerk und das Knoten-Üben hilfreich:

Tipps und Tricks

• Knoten setzen die Bruchfestigkeit von Seilen deutlich herab! Colin Jarman ("Knots in Use", Adlard Coles Verlag) nennt folgende Werte:
  - Palstek (und damit auch Schotstek) um 30 %
  - Achtknoten um 28 %
  - Kreuzknoten um 50 %
  Für permanente hohe Belastungen sind Spleiße besser als Knoten.
• UV-Strahlung möglichst vermeiden. Viele Kunststoffe sind dagegen empfindlich.
• Schneidetipp: Wenn man Kunstfaser-Tauwerk schneiden möchte, dann macht man das am besten mit einer Lötpistole (mit direkt beheiztem Draht) oder ersatzweise mit einem glühenden Messer. Hat man beides nicht zur Hand: Einen Streifen Papier fest um die Trennstelle wickeln und mit Klebeband festkleben. Mit einem scharfen (!) Messer das Seil durch das Papier hindurch trennen. Mit einem Feuerzeug die Fasern vorsichtig verschmelzen. Das Papier verhindert nicht nur das sofortige Ausfransen der Schnittstelle, sondern auch das "thermische Auffächern" beim Verschmelzen. Es verbrennt teilweise, verklebt aber nicht mit dem Seil.

Palstek

er Palstek ist der wichtigste Knoten an Bord!"
So hört man es immer wieder,
und es stimmt.

• Das Befestigen einer Leine an einem Punkt ist die eine Standardsituation an Bord.
• Der Palstek läßt sich extrem schnell stecken. Er hat ein unübertroffenes Verhältnis zwischen Sicherheit und Schnelligkeit. Routiniers machen einen Palstek in eine Leine, ohne daß man nennenswerte Handbewegungen wahrnimmt.
• Der Palstek hält absolut verläßlich, weil er sich gut bekneift (Voraussetzung ist allerdings, daß die lose Part nicht zu knapp gefaßt wird, sondern lang genug aus dem Knoten "heraushängt").
• Der Palstek läßt sich immer leicht wieder öffnen, denn er bekneift sich gut, ohne sich festzuziehen, und das machen nicht alle Knoten so (siehe Kreuzknoten oder Webeleinstek).
• Es ist für die Haltbarkeit des Palsteks völlig egal, ob die lose Part innerhalb oder außerhalb des Palstek-Auges zu liegen kommt. Trotzdem kann die eine oder andere Form sinnvoller sein:
  Wenn man z. B. mit dem Palstek eine Schot am Schothorn anschlägt, ist es sinnvoll, den Palstek kompakt zu halten und die lose Part innerhalb des Auges zu legen, dann sinkt die Wahrscheinlichkeit des Hängenbleibens an Stagen und Wanten.
  Wenn man einen Palstek in einem steifen Festmacher macht und diesen über einen Poller hängt, sollte man die lose Part außerhalb des Auges halten, damit sie nicht bei Entlastung möglicherweise vom Poller aus ihrem Auge gedrückt wird (alles schon passiert ...).
• Ein Nachteil des Palsteks ist, daß er nicht unter Last gesteckt und geöffnet werden kann.
• Alle Eselsbrücken wie "Die Schlange ringelt sich um den Baum und taucht in den Teich etc." sind strikt zu vermeiden, weil sie am Kern des Problems vorbeigehen: Wer nicht in der Lage ist, einen Palstek sicher, schnell und ohne Nachdenken zu stecken, sollte im Hafen bleiben. Und dort solange üben, bis er/sie es kann. 

Es gibt beim Herstellen eines Palsteks mehrere Wege, die zum Ziel führen. Welchen man wählt, hängt von den Umständen ab, unter denen man knoten muß, und das muß jeder selbst entscheiden. Entscheidend sind Sicherheit und Schnelligkeit, deshalb sollte man sich nicht auf eine Methode festlegen, sondern verstehen, wie der Knoten funktioniert. Die hier dargestellten Varianten unterscheiden sich lediglich in der Art und Weise, wie man zu dem charakteristischen "Auge mit Auge" kommt. Der Rest läuft immer gleich.

Wie wird der Palstek gemacht? Klassisch gesteckt Quick-Twist-Variante Variante mit umgeklapptem Halbem Schlag Variante mit Slipstek Die hier links gezeigt Variante nennen die Engländer übrigens "German Bowline" ... Die englische Variante hat die lose Part innen.

Schotstek

enn der Palstek der wichtigste Knoten an Bord ist,
so ist der Schotstek meiner Ansicht nach der zweitwichtigste,
und zwar aus ähnlichen Gründen:

• Das Verbinden zweier Leinen ist die andere Standardsituation an Bord.
• Der Schotstek läßt sich extrem schnell stecken.
• Der Schotstek hält absolut verläßlich, weil er sich gut bekneift, jedenfalls solange die Leine belastet ist (Voraussetzung ist allerdings auch hier, daß die losen Parten nicht zu knapp gefaßt werden, sondern lang genug aus dem Knoten "heraushängen"). Der Schotstek wird problematisch bei wechselnder Be- und Entlastung, weil er sich aufarbeiten kann.
• Der Schotstek läßt sich immer leicht wieder öffnen, denn er bekneift sich gut, ohne sich festzuziehen, und das machen nicht alle Knoten so (siehe Kreuzknoten oder Webeleinstek). Allerdings muß er vor Gebrauch gut angezogen werden, er darf keine Lose haben.
• Der Schotstek ist universell, er verbindet ungleich starke Enden genauso sicher wie gleich starke, und letzteres viel besser als der Kreuzknoten. Wer einmal einen Kreuzknoten aufpulen mußte, der richtig Zug bekommen hat, wird dies bestätigen.
• Man kann mit einem Schotstek eine andere (dickere oder dünnere) Leine an ein bereits vorhandenes Auge anstecken (z. B. an einen Augspleiß).
• Ich nehme zum Verbinden zweier Enden immer den doppelten Schotstek, wenn viel Zug im Spiel ist, weil der doppelte Schotstek besser hält, das Material schont und vor allem leichter zu öffnen ist. Der doppelte Schotstek ist auch der Knoten der Wahl in glattem, slippigem Tauwerk.

Da Palstek und Schotstek ja eigentlich das Gleiche sind (siehe unten), verwendet man mit Gewinn für den Schotstek ähnliche Methoden wie für den Palstek.

Wie wird der Schotstek gemacht? Was bedeutet Rechter und Linker Schotstek? Klassisch gesteckt Geschlagene Variante Quick-Twist-Variante Doppelter Schotstek

Anmerkung: Palstek = Schotstek

ei Betrachtung der nachfolgenden Fotos sieht man diese -- etwas pointierte -- Behauptung schnell ein. Zumindest liegt Palstek und Schotstek das gleiche Knüpfprinzip zugrunde, und aus diesem Grund haben Palstek und Schotstek auch ähnliche Eigenschaften (und können ähnlich hergestellt werden). Der einzige Unterschied besteht in der Belastung der entsprechenden Enden bzw. darin, daß beim Palstek zwei der Enden zu einem Auge geschlossen sind (und dadurch drei Parten von vieren belastet werden, während es beim Schotstek nur zwei sind).

Palstek von "oben"			Palstek von "unten"
Schotstek von "oben"			Schotstek von "unten"

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